4x4 Freelife Anasayfa arrow 4x4 Freelife Dergisi arrow 4x4 Test arrow Land Rover Discovery TDV6 (2006)
Land Rover Discovery TDV6 (2006)
Yazar Administrator   
 1989'da tanıtıldıktan sonra 1998'de yenilenen aracın konfor düzeyi de yükselmişti. Üçüncü nesil Discovery ise Range Rover'ın konfor düzeyiyle modern çekiş sistemleri ve geleneksel Land Rover özelliklerini birleştiren bir yapıda. 4.0 litre 219 HP ve 4.4 litre 300 HP'lik benzinli, 2.7 litre 190 HP'lik V6 turbo dizel motorlarla üretiliyor. 
Karoser, iç mekan

Discovery, Range Rover'a benzeyen gövde panellerinden oluşan dış hatları ve bir arazi aracı için fazlasıyla konforlu kabiniyle araziden çok şehre yakın görünüyor. Ama araziye çıktığında da neredeyse gidemeyeceği yer yok. Üstelik arazi kullanımında konfordan fedakarlık gerekmiyor. Kokpit üzerindeki kumandaların yanı sıra aracın vites konsolu da şanzıman, süspansiyon, HDC ve Terrain Response sistemiyle ilgili kumandalarla dolu. Yedi koltuklu iç mekanda malzeme kalitesi çok yüksek. Ön koltuklardan arkaya doğru tribün gibi yükselen diğer iki koltuk sırası, yolcuların görüşünü iyileştiriyor. İkinci ve üçüncü koltuk sırası kolayca katlanabiliyor.


Motor, performans

Discovery 3'ün tek dizel motoru, Jaguar'dan alınmış bir V6. Değişken geometrili turboya sahip motor, 1900 d/d'de elde ettiği 440 Nm'lik maksimum torku sayesinde aracı hantallık yaşatmadan ilerletiyor. Doğal bir akıcılık sağlayan motorun kullanıcı için en önemli iki özelliği, gövde ağırlığına karşın tüketiminin düşük olması ve çok sessiz çalışması. Altı vitesli otomatik şanzıman manuel kullanım özelliğine de sahip. Otomobilin gövde açılarının arazi şartlarındaki sürüşler için mükemmel olduğu inişler ve çıkışlarda açıkça görülüyor. Oldukça dik engebelerde uzun tekerlek hareket kabiliyeti sayesinde zeminle temasını kolay kolay yitirmeyen Discovery, her koşulda zorlanmadan ilerliyor.


Kullanım, konfor

Discovery'de konfor ve arazi yetenekleriyle ilgili temel unsurlardan biri, Range Rover'da olduğu gibi elektronik kontrollü havalı süspansiyon. Bu gelişmiş havalı süspansiyon sistemi sayesinde hem asfaltta, hem en sert arazi koşullarında üstün manevra kabiliyeti ve limuzinleri kıskandırabilecek konfor elde edilebiliyor. Vites konsolundaki düğmeyle yüksekliği 10 cm arttırılabilen Discovery araziye girdiğinde hiç yabancılık çekmeden ilerlemeye başlıyor. Yeniden asfalt kullanımına geçildiğinde hız 50 km/s'yi aştığında otomobil normal yüksekliğine dönüyor. Discovery'deki en önemli yeni teknolojiyse, her türlü arazi koşulunda sorunsuz hareket etme imkanı yaratan değişken zemin kontrol sistemi Terrain Response. Çekişi asfalt, kum, kar ya da kaygan yüzeylerdeki sürüşlere göre düzenleyen sistem, güç, tork, eğim iniş kontrolü, çekiş kontrol sistemi ve şanzıman tepkilerinden alınan verilerle seçim yapıyor.


Sonuç

Şehir bulvarlarında ağabeyi Range Rover kadar zarif görünüp neredeyse onun kadar yüksek konfor ve prestij sağlayan Discovery 3, zorlu arazi koşullarında modern teknolojiler ile geleneksel Land Rover çekiş avantajlarını birleştiriyor.


Baz donanım

ABS, fren destek sistemi, DSC, aktif takla kontrol sistemi (ARM), eğim iniş kontrolü HDC, otomatik klima, otomatik şanzıman, 6 hoparlörlü radyo-CD çalar, 18 inçlik alaşım jantlar, EAS, değişken zemin kontrol sistemi Terrain Response, bi-xenon farlar, elektronik park freni, sürücü, yolcu, yan, perde ve arka yan havayastıkları, sis farları, far yıkama sistemi, yağmur sensörü, elektrokrom iç ayna, elektrikli ön ve arka camlar, elektrikli ve ısıtmalı aynalar, kumaş döşeme, park destek sistemi, perimetrik alarm, uzaktan kumandalı merkezi kilit, yükseklik ve bel destek ayarlı sürücü koltuğu

 

Teknik veriler

Motor (tip/silindir sayısı)V6
YerleşimÖnde uzunlamasına
Supap/eksantrik sayısı24/2x2
Motor hacmi2720 cc
Maksimum güç190 HP-4000 d/d
Maksimum tork440 Nm-1900 d/d
Son hız180 km/s
Şanzıman6 ileri otomatik
Şanzıman oranları1-4.17, 2-2.34, 3-1.52, 4-1.14, 5-0.87, 6-0.69, geri: 3.4
Son dişli oranı3.54:1
AktarmaSürekli dört tekerlekten çekiş
Frenler (ön/arka)Hava kanallı disk/disk
Lastikler255/60 R18
Tüketim (fab. ver.)8.7/10.4/13.2 lt/100 km
Depo kapasitesi82.5 lt
Dönüş çapı11.5 m
Boş ağırlık2504 kg
Bagaj hacmi280/2560 lt

Hızlanma
0-50 km/s4.6 sn
0-100 km/s13.5 sn
0-130 km/s18.5 sn
0-400 m18.7 sn

Ara hızlanma
60-100 km/s (D'de)8.3 sn
80-120 km/s (D'de)10.4 sn

Tüketim
Tüketim (lt/100 km) / Menzil (km)11.9/693

İç gürültü (dB(A))
50 km/s58
100 km/s64
130 km/s67
Fren mesafesi38 m

Ölçüler
Uzunluk4835
Genişlik2010
Yükseklik1880
Aks mesafesi2885

Baz donanım

+ Güç, yol ve arazi performansı, süspansiyon sistemi, frenler, kabin konforu, düşük tüketim
- Satış fiyatı…

 
< Önceki   Sonraki >

Giriş Formu






Kayıp Parola?

Fotoğraflar


4x4 Off-Road

Motosiklet

Doğa Gezileri

Oyun - Eğlence