4x4 Freelife Anasayfa arrow 4x4 Freelife Dergisi arrow 4x4 Test arrow Jeep Grand Cherokee HEMI 5.7
Jeep Grand Cherokee HEMI 5.7
Yazar Administrator   
 

Yeni jenerasyon tanıtımı 2004'te New York Otomobil Fuarı'nda yapılan Cherokee, 3.7 litre 214 HP, 4.7 litre 234 HP ve 5.7 litre 329 HP'lik benzinli, 3.0 litre 190 ve 218 HP'lik turbo dizel motorlarla üretiliyor.

 
Karoser, iç mekan

Selefine göre boyu 139, eni 12 ve aks mesafesi 90 mm arttırılan Grand Cherokee'nin yüzde 60 daha rijit hale getirilen gövde yapısında kaputun uzatıldığı ve köşelerin biraz daha belirginleştirildiği görülüyor.Aracı incelediğimizde burun ve kuyruk tasarımcılarının hiç buluşmadığı olasılığı akla geliyor. Çünkü burnun geleneksel yapısına karşılık arkada Uzakdoğulu üreticilere özgü basit tasarımla gelen uyumsuzluk hakim. Kuyruğun en önemli özelliği arka camın bagaj kapağından bağımsız açılabilmesi.Ferah ve konforlu iç mekanda yolcuları görkemli bir kokpit karşılıyor. Kokpiti oluşturan plastiğin kalitesi tartışılabilir ama iri ekranla gelen fonksiyonellik ve ergonomi tartışma götürmüyor.


Motor, performans

Geniş bulvar ya da otoyollarda virajsız sürüşlere uygun araçlarda süspansiyon yapısı kadar motorların tork grafiği ve tüketim normları da Avrupa pazarından çok farklı oluyor. Chrysler'in 300C modelinden de tanıdık 5.7 litrelik HEMI motorundaki Multi Displacement System de yararları yoğun trafikte görülemeyen bir teknoloji. Kalkış ya da performanslı kullanım gibi güç gerektiren şartlarda 8 silindiri birden çalıştıran sistem, sabit hızlı ve kontrollü sürüşlerde 4 silindiri 40 milisaniyede otomatik olarak devre dışı bırakıyor. Silindir deaktivasyonu sayesinde hedeflenen yakıt ekonomisi ancak uzun yolculuklarda gerçekleşebiliyor.


Kullanım, konfor

Önceki Grand Cherokee'nin aldığı en önemli eleştirilerden biri gövde titremeleriydi. Şasi yapısında yapılan geliştirmelerle bu sorundan kurtulan araç, sürüş konforu konusunda önemli bir adım atmış. Kokpitten gaz emri verildiğinde egzozlarından vahşice haykırarak Cherokee olanca cüssesiyle ileri atılıyor. Arazi kullanımında Cherokee'nin en önemli güvencesi tek parmak hareketiyle devreye alınabilen Quadra-Drive çekiş sistemi. Sistem kapsamında normal sürüş koşullarında torkun yüzde 48'i öne, yüzde 52'si arkaya aktarılıyor. Güvenliği üst düzeye çıkaran unsur bu oranların değişen yol ve sürüş şartlarına göre sürekli değişmesi. Sistemde tekerleklerinin tur sayısını ABS sensörlerinden aldığı verilerle hesaplayıp kayma olasılığını önceden algılayan NV245 aktif transfer kutusunun çekiş dağıtma özelliklerine ek olarak ön ve arka akslarla merkezde elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel (ELSD) yer alıyor. Bu sistemde ortadaki ELSD, torku önden arkaya doğru aktarıken ön ve arkadaki ELSD'ler yanlamasına dağıtıyor. Kulağa hoş gelen bütün bu teknolojik sistemler Grand Cherokee'ye asfaltta, özellikle de kaygan yüzeylerde sürüş güvenliği getirirken arazi koşullarında gerçekten zorlu şartlarda sadece tek tekerlek tutunsa bile ilerleme imkanı tanıyor.


Sonuç

Asfalt kullanımında performans, lüks ve prestiji, Türkiye şartlarında az buluşması muhtemel arazi kullanımındaysa profesyonel off-road performansını dolu dolu yaşatan Grand Cherokee, meraklısı için en olgun dönemini yaşıyor. Dez avantajı yüksek tüketim ve ağır vergi yükü.


Baz donanım

ABS, ESP, her hızda görev yapan çekiş kontrol sistemi, vücut ısısına duyarlı çift bölgeli klima, sürücü, yolcu, perde ve yan havayastıkları, alt koruma, deri kaplı direksiyon simidi, deri döşeme, direksiyondan kumandalı müzik sistemi, elektrik kumandalı camlar, elektrik kumandalı ısıtmalı aynalar, otomatik kararan iç ayna, elektrik kumandalı, ısıtmalı ve hafızalı ön koltuklar, yol bilgisayarı, ahşap kaplamalar, hız sabitleme sistemi, yağmur sensörü, alarm, elektrik kumandalı pedal yükseklik ayarı, park sensörü, lastik basınç sensörü, ön/arka kol dayanakları, 17 inçlik alaşım jantlar, Boston Acoustics müzik sistemi, 6'lı CD değiştirici, MP3 çalar, elektrikli açılır tavan, sis farları.

 

Teknik veriler

Motor (tip/silindir sayısı)V8
YerleşimÖnde uzunlamasına
Supap/eksantrik sayısı32/2x2
Motor hacmi5654 cc
Maksimum güç329 HP-5100 d/d
Maksimum tork502 Nm-3500 d/d
Son hız210 km/s
Şanzıman5 ileri otomatik
Şanzıman oranları1-3.0, 2-1.67 (kickdown'da 1.5), 3-1, 4-0.75, 5-0.67, geri: 3.0
Son dişli oranı3.73:1
AktarmaSürekli dört tekerlekten çekiş
Frenler (ön/arka)Hava kanallı disk/disk
Lastikler235/65 R17
Tüketim (fab. ver.)12.0/15.4/21.3 lt/100 km
Depo kapasitesi78 lt
Dönüş çapı12.0 m
Boş ağırlık2350 kg
Bagaj hacmi1100-2100 lt

Hızlanma
0-50 km/s2.8 sn
0-100 km/s7.5 sn
0-130 km/s11.3 sn
0-400 m15.4 sn

Ara hızlanma
60-100 km/s (D'de)5.3 sn
80-120 km/s (D'de)6.3 sn

Tüketim
Tüketim (lt/100 km) / Menzil (km)18.6/419

İç gürültü (dB(A))
50 km/s58
100 km/s65
130 km/s67
Fren mesafesi40 m

Ölçüler
Uzunluk4750
Genişlik1870
Yükseklik1740
Aks mesafesi2780

Baz donanım

+ Yüksek konfor, performans, arazi yetenekleri, müzik sistemi,
- Yakıt tüketimi, xenon far yok, camlar tek dokunuşlu değil,

 
< Önceki   Sonraki >

Giriş Formu






Kayıp Parola?

Fotoğraflar


4x4 Off-Road

Motosiklet

Doğa Gezileri

Oyun - Eğlence